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评论：红旗突围需要更显著的个性

8年前，人们更相信从商场购买高档玩具的品质，谁会人傻钱多从地铁口的小摊买玩具呢？这是一个非常有风险但又很有前瞻性的决定。

而在试驾过程中，通过起伏路、炮弹坑、砂石路面等综合路况及蛇形绕桩、急弯等科目，哈弗H8底盘调校之扎实、稳重给记者以良好的感受。同时内外做工也丝毫不逊色于外资竞品车型。

让人印象最深刻的莫过于新一代408站立的狮标。狮标从前引擎盖移到前格栅处，6条平行的双色镀铬装饰线上扬汇聚，使视线聚焦于格栅正中央傲然的狮子。黑色下进气格栅平衡了前脸的动感，更显稳重。

宋先生打算购买奔驰迈巴赫，不管是迈巴赫500又或是600，不管候车多久，都没关系，只要不加价。4S店销售人员对宋先生委婉地表示：该车不是愿意候车就能提到，得加价，幅度为30万元。宋先生表示难以理解，该车指导价本来就贵，而且要承担额外的消费税，经销商降价还来不及，居然还敢加价。宋先生最终决定放弃奔驰迈巴赫，转而询问丰田埃尔法，结果同样被告知需要加价，原本售价80万元左右的车型，需要加价20万元。

事实上，网约车不该被管理成出租车。从网约车角度说，它是基于“互联网+”出现的新生事物，属于互联网共享经济的产物，它的出现，本身不是相关部门主动发展与管控的结果，而是市场需求的结果，有助于缓解老百姓打车难。国家层面从顶层设计给予网约车合法地位，是尊重互联网、尊重共享经济、尊重市场规律的表现。如果将网约车管理成翻版出租车，只相当于将网约车“招了安”，使出租车队伍扩了容，只相当于“线上出租车”，网约车也就失去了最初的意义，失去了共享经济的最大特质。

在论坛期间，中国国务院副总理汪洋表示，中国是北极事务的参与者、建设者、贡献者。中国秉承尊重、合作、可持续三大政策理念参与北极事务。