迈腾旅行版前脸设计与普通迈腾几乎完全相同。“U型前脸”具有家族的统一特征，“四道杠”的格栅依然证明了它标准德国血统，只是格栅的条幅更加小巧精致。长宽高分别为4771mm；1820mm；1536mm。迈腾旅行版的前脸设计成功运用大众汽车集团最新设计理念，给人一种浑然天成的感觉。Dynamic Balance横拉式镀铬格栅使整车显得更加稳健，全镀铬的设计有散发着强烈的威慑力，与车头的其它镀铬装饰浑然一体。

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一支球队里，射手总是一个非常受人关注的位置，因为他们肩负着为球队攻城拔寨的重任，为球迷们奉献着一粒粒精彩的进球。近日，《442》就为我们盘点出了世界足坛最出色的15名U23射手，他们或许会是下一个C罗或者梅西......

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新赛欧三厢内饰的格局虽然变化不大，但已换上更加青春和时尚的空间座椅外衣，金属质感的中控台面板更加符合年轻人的审美。坐入驾驶席，虽然可调节的设施不多，但常用功能总算一应俱全，座椅可6向调节，方向盘高低可调，空调温度和风量调节按钮操作轻便、顺手。银色的中控台和黑色的仪表盘在夜间行驶时会发出橘黄色的灯光，司机随时都能良好读取行车数据。

她认为，这一批年轻的香港导演有两种模式，一种是北上去学习吸纳内地的市场和文化，做出适合内地观众的电影；另一种留在香港做本土的电影，也有可能受到内地和海外观众的欢迎。

但面对试剂造假现象，中国科学界已经有所行动。目前，北京生物科学研究所很多重要试剂都从iBio联合平台统一从国外采购，然后再在所里分发，这就减少了每个人接触不同代理商的机会，也减少了接触复杂货源的风险。

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“最开始是我家一个，后来越来越多。”小芳说，不断有村民加入，免费为游客和救援人员提供食物，最后大多数村民都加入了。

大家热衷讨论个税问题，最核心的就是“穷人”的标准。“个税起征点”也好，“12万算高收入”也罢，都是要力争将自己纳入到“穷人”的行列。可事实上呢，现在缴个税的人已经很少了，只有2800万人，占整个人口总数的不到2%。如果要从人口比例来看，有“资格”缴纳个税的，似乎都算不得真正的“穷人”。只不过，你不想和总人口比，你非得和你身边的高收入人群比，摆出各种各样的实际情况，房贷啦，小孩教育啦，赡养老人啦，看不起病啦。

达喀尔拉力赛有句名言：“对参加的人来说，这是一项挑战；对没有参加的人来说，这是一个梦想。”第四十届达喀尔拉力赛被许多专家称为“史上最难”。经过总里程约9000公里的艰苦跋涉，最终只有185辆赛车抵达第十四个赛段的终点，完赛率仅为55%，艰苦程度不言而喻。

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随着北京设计中心的建成，英菲尼迪的全球研发体系也发生了改变。未来，豪华车企之间的竞争，比拼的将不是产品引进速度或市场营销能力，而是本土化研发能力。刚刚实现国产的英菲尼迪，为中国敞开了研发的大门，并将中国设计师迅速推到了全球设计的前沿，在让人惊异的同时，也不得不佩服其本土化开拓的速度。（记者 王超）